Setelah 16 Jam: Tim BMW Unggul dalam Drama Posisi Terdepan

2022-06-05T11:20:06+02:00Juni 5th, 2022|2022|

Balapan untuk memenangkan 24H SPA EWC Motos berubah sekejap dalam semalam dengan Yoshimura SERT Motul dan F.C.C. TSR Honda France sama-sama memimpin, namun diterpa masalah di Circuit de Spa-Francorchamps yang legendaris.

Yoshimura SERT Motul berada di puncak setelah 10 jam aksi FIM Endurance World Championship yang mendebarkan, namun Sylvain Guntoli terpaksa masuk pit untuk mengganti kopling dan gearbox Suzuki GSX-R1000R (Bridgestone). Proses itu memakan waktu lebih dari 25 menit untuk diselesaikan dan menghancurkan harapan kemenangan kandang bagi rider Belgia Xavier Siméon.

F.C.C. TSR Honda France mengambil keuntungan dari kemalangan yang menimpa rekan satu tim Jepang mereka, namun akhirnya dilanda keputusasaan karena kerusakan rantai pada CBR1000RR-R Fireblade SP mereka saat Gino Rea tengah membalap setelah 15 jam berjalan. Hal itu membuat rider Inggris tersebut tidak punya pilihan selain mendorong motornya kembali ke pit. Penundaan itu ditambah dengan 15 menit yang dihabiskan untuk perbaikan membuat F.C.C. TSR Honda France turun ke peringkat 10.

“Sulit dipercaya, kami menempatkan setiap langkah dengan benar sepanjang balapan dan semua orang telah melakukan pekerjaan dengan baik, kami melakukan segalanya dengan benar,” kata Rea. “Saya tahu ini balap ketahanan, itu juga terjadi pada Suzuki, tetapi rantai yang lepas benar-benar di luar dugaan. Sangat frustasi, jadi kami hanya bisa terus berjuang dan setidaknya harus finis, tetapi itu bukan hasil yang kami inginkan.”

Selain masalah rem kecil, tidak ada masalah seperti itu untuk BMW Motorrad World Endurance Team yang berbasis di Belgia, yang memimpin putaran kandangnya di EWC dengan keunggulan lebih dari satu menit atas YART – Yamaha Official Team EWC dengan sisa balapan delapan jam siang dan malam.

Illya Mykhalchyk mengambil alih BMW M1000RR yang dilengkapi ban Dunlop dari Markus Reiterberger 20 menit sebelum balapan mencapai 16 jam ketika bonus poin berikutnya diberikan. Rider Ukraina itu berkata: “Lebih soal keberuntungan saja [bahwa kami tidak memiliki masalah mekanis]. Di Le Mans, kami tidak seberuntung ini, tapi sepertinya kami harus berjuang untuk tempat pertama dengan delapan jam tersisa. Kelihatannya bagus dan motornya menunjukkan potensi bagus tanpa masalah dan secara keseluruhan kami senang, tapi mari kita lihat bagaimana kelanjutannya.”

Bahwa YART masih dalam persaingan untuk meraih kemenangan adalah pencapaian luar biasa dan buah dari penampilan para ridernya Niccolò Canepa, Marvin Fritz dan peraih pole Karel Hanika, meski sempat kehilangan empat menit untuk mengganti sensor kecepatan setelah balapan berlangsung tiga jam.

Tati Team Beringer Racing dengan motor Kawasaki berada di urutan ketiga dengan Wójcik Racing Team EWC 77 keempat diikuti oleh Yoshimura SERT Motul yang telah pulih yang sebelumnya mengamankan 10 poin bonus karena memimpin setelah delapan jam sebelum mengalami penundaan yang lama.

Team 33 Louit April Moto menempati urutan teratas Dunlop Superstock Trophy dan urutan keenam keseluruhan di kategori FIM Endurance World Cup, meskipun Kevin Calia melaporkan masalah gearbox setelah 12 jam. Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase berada di urutan kedua dengan Team LH Racing naik ke urutan ketiga.OG Motorsport by Sarazin berada di urutan keempat disusul oleh Falcon Racing.

National Motos mundur setelah sebuah batu merusak radiator motor Honda mereka dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Dua pit stop yang tidak terduga karena “masalah teknis” menutup peluang No Limits Motor Team ditambah dengan Stefan Hill yang jatuh tepat sebelum balapan menyentuh delapan jam.

Danny Webb terjatuh di awal tugas pertamanya sebagai pemegang pole position di tim Wójcik Racing STK 777 Yamaha. BMRT 3D Maxxess Nevers telah keluar dari balapan menyusul serentetan masalah. Kecelakaan yang dialami 3ART Best of Bike pada dini hari tadi menyebabkan safety car turun untuk kedua kalinya setelah safety car pertama karena kecelakaan JMA Racing Action Bike pada hampir lima jam. Meskipun motor Suzuki tim JMA terbakar, perbaikan ekstensif memungkinkan skuad tersebut untuk melanjutkan balapan.

Webike SRC Kawasaki France harus menelan pil pahit dengan Randy de Puniet tersingkir tak lama setelah balapan berlangsung dua setengah jam. Setelah Florian Marino memimpin ke La Source untuk pertama kalinya dan menjadi bagian dari pertarungan lima tim besar selama jam-jam awal, harapan akan hasil yang kuat pun pupus ketika Marino terjatuh menyusul kontak di chicane menjelang akhir gilirannya. Lebih dari tiga menit hilang saat perbaikan dilakukan pada ZX 10R sebelum Etienne Masson dapat memulai tugasnya yang terhalang ketika ia juga jatuh di chicane karena masalah rem. Hal tersebut menyebabkan penundaan enam menit sebelum kecelakaan de Puniet memperparah sore yang menyedihkan bagi mereka. Marino, sementara itu, dibawa ke rumah sakit untuk pemeriksaan medis setelah terjatuh.

Posisi ERC Endurance-Ducati sempat turun di awal ketika pasukan Jerman ini terpaksa berhenti karena masalah pompa bahan bakar yang menyebabkan start lambat dari Xavi Forès. Namun, masalah yang kembali timbul pada malam hari terpaksa membuat tim ini pulang lebih cepat.

Lebih banyak poin diberikan setelah 16 jam
Dalam balapan EWC dengan durasi 12 hingga 24 jam, poin diberikan setelah delapan dan 16 jam dalam kategori Formula EWC dan Superstock. Setelah 16 jam poin dibagikan kepada 10 tim teratas per kategori sebagai berikut: 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.